Нельзя размещать временные дороги над подземными сетями или в непосредственной близости к проложенным и подлежащим прокладке подземным коммуникациям. Если стройгенпланом пре­дусматривается параллельное размещение временных дорог и ком­муникаций, то рекомендуется в первую очередь проложить времен­ные дороги, чтобы можно было их использовать для доставки труб и материалов.

Покрытия временных дорог в зависимости от конкретных ус­ловий могут быть различных типов: простейшие грунтовые про­филированные; грунтовые улучшенной конструкции; с твердым покрытием; из сборных железобетонных дорожных плит. Выбор типа дороги зависит от интенсивности движения, типа и массы машин, несущей способности грунта и определяется технико-эко­номическим сравнением вариантов. Покрытия проезжей части внутриплощадочных дорог должны обеспечивать возможность проезда транспорта в любую погоду и в любое время года. Це­лесообразно использовать для их устройства местные дешевые материалы (шлак, гравий и др.). Небольшие участки временных дорог с интенсивным движением устраивают из инвентарных сборных железобетонных плит, которые после окончания строи­тельства могут быть использованы повторно.

Хотя к временным дорогам предъявляются не такие повышен­ные требования, как к постоянным в отношении обеспечения рас­четной видимости (ввиду ограниченной скорости движения авто­транспорта в пределах стройплощадки), но необходима видимость по направлению движения для однополосных дорог не менее 50 м, а боковая (на перекрестке)—35 м. На стройгенплане на­правление движения транспорта по дорогам должно быть обоз­начено стрелками.