Расписание доставки бетона и рейсовые карты водителей фор­мируются посредством обработки на ЭВМ постоянных й перемен­ных массивов исходных данных. Постоянные массивы объе­диняют нормативную информацию (время ездок, расстояние от смесительных узлов до объектов, режимы их работы, справочные данные), которая используется многократно в течение длительного времени. Эти массивы иногда корректируют, например, при вклю­чении в систему новых объектов, при изменении продолжительно­сти рейса, режима работы смесительных узлов.

Переменные массивы, или сводные заявки на доставку бетона (раствора) объектам строительства, составляются ежеднев­но, перед расчетом расписания, и включают в себя данные о поча­совой потребности в бетоне (растворе), шифры марок бетона (раст­вора), шифры объектов и др. В результате обработки массивов по­стоянной и переменной информации на ЭВМ выдаются следующие данные: время доставок бетона (раствора) на объекты; расписание по доставке бетона (раствора) на объект; рейсовые карты водите­лей. Сведения о времени доставок выдаются на каждый объект за день до них и используются мастерами и прорабами для планиро­вания работы бригад на следующий день. Расписание по доставке выдается для каждого смесительного узла и служит основанием для приготовления и отпуска смесей на объекты. В расписании указываются: перечень рейсов, время отправки с узла и прибытия на объект, марка и объем смеси. Рейсовые карты формируются в соответствии с расписанием и являются сменным заданием води­телю.

Ежедневные графики поставок железобетонных конструкций и изделий составляются на основе утвержденных оперативных пла­нов и графиков поставок конструкций на объекты.