Следует отметить, что сочетание жилой и общественно-деловой функции для данных комплексов не только не мешает, но в ряде случаев даже способствует повышению комфорта: например, в случаях, когда общественно-административные учреждения расположены вдоль нижнего шумного фронта улиц, а жилищу отведены более тихие верхние этажи с ориентацией во внутреннее пространство (см. рис. 83, 85).
Общественно-жилые комплексы со смешанной дифференцированной структурой (квартальные и тканевые) (5—10 га, 3—7 тыс. жителей) формируются в пределах одного или нескольких кварталов. Нередко существующая структура улиц оказывается слишком частой для современной застройки комплекса, в силу чего проектируемая пешеходно-транспортная система ук

рупняется, и если этому не препятствуют опорные здания, может быть сформирована совершенно новая коммуникационная система, не связанная со структурой существующей застройкой (рис. 89—92).
Система застройки комплексов — смешанная, общественно-жилая. В состав композиции могут войти практически любые элементы города, вплоть до самого малого производства. Как и в локальных комплексах, главной задачей здесь является разрешение всего того же противоречия: с одной стороны, повышение коэффициента использования территории за счет многофункциональности и повышения плотности застройки, с другой — организация удобной и комфортной жизни в пределах комплекса.

Для этого существует целый ряд приемов организации функционального зонирования и пешеходно-транспортной системы. Все они основаны на разделении пешеходно-рекреационных зон, эксплуатируемых совместно жителями комплекса и посетителями. В большинстве случаев это достигается разделением уровней: уровень земли принадлежит городу, верхние уровни (чаще всего искусственные)—жителями района, детям и пожилым людям. Здесь же организуются детские сады, школы, общественное обслуживание (см. рис. 90).