
Стержнем композиции большинства комплексов становится внутреннее рекреационное пространство, представляющее собой двор, внутреннюю площадь или улицу. Как правило, в сегодняшних жилых комплексах (в отличие от комплексов 60—70-х годов) внутренняя рекреация освобождена от общественной функции и играет исключительно гигиено-рекреационную роль (см. рис. 89, 92). Существенной особенностью проектирования современных комплексов является забота архитекторов о максимальном развитии системы озеленения, располагаемой не только в уровне земли, но и на многочисленных искусственных террасах (см. рис. 88).
«Чисто» жилые внутриквартальные образования — частный случай комплексов рассмотренной категории и формируются на тех же принципах (см. рис. 90).
Развитые магистральные комплексы формируются, главным образом, в средних зонах города (в условиях реконструкции ветхой застройки и старых индустриальных районов). Они образуются на территориях, непосредственно примыкающих к крупным магистралям с включением последних. Как правило, это значительные образования сложной функциональной организации, состоящей из магистральной структуры — общественного центра и тканевой — жилой структуры. Они занимают территории 10—15 га, число жителей в них может достигать 12— 15 тыс. чел.
В зависимости от принятой системы коммуникаций, комплексы могут решаться в одном или многих уровнях. В первом случае большое значение приобретает решение подземных переходов, осуществляющих основную функциональную связь между двумя сторонами комплекса, разделенными транспортной магистралью (см. рис. 92). Для обеспечения шумозащиты прилегающих к магистрали жилых территорий используют шумозшцитные дома — экраны, торцевую постановку жилых секций, защитный фронт общественной застройки, полосы зелени и т. п. (рис. 89, 92, 95).