Во всех вариантах планировка

Архитектурное проектирование жилых зданий. Учебник - Лисициан М.В. и др.

Во всех вариантах планировка шумозащищенных жилых домов для се­верных сторон широтных магистралей возможна только при компоновке боль­ших квартир, состоящих не менее чем из трех комнат. И. следовательно, необходимый демографический набор квартир может быть получен только в комбинации с другими типами домов.

Планировка шумозащищенных жи­лых домов для южных сторон широт­ных магистралей, а также для меридио­нально расположенных домов, когда дворовый фасад облучается солнцем, имеет несколько приемов при секцион­ной и коридорной системе коммуни­каций, Наиболее простым, но наименее экономичным приемом решения сек­ции таких домов является секция со светлым коридором на каждом этаже, ориентированном на шумную сторону, который объединяет большие торцовые квартиры (трех или более комнат) и несколько небольших квартир без сквозного проветривания против лестнично-лифтового узла. Наименее эко­номичный вариант этого приема — расположение в торцах небольших квартир, в которых на шумную сторо­ну ориентирована только кухня, но в этом случае все жилые помещения за­щищены от шума (рис. 52). Более компактный план дома получается при компоновке четырех квартир (две боль­шие и две малые), присоединенных к лестнично-лифтовому холлу непосред­ственно, но и в этом варианте полу­чаются большие участки узкого корпу­са. По экономии эти секции намного дороже типовых.

Экономичные решения секции и до­ма для южных сторон широтных маги­стралей получены при компоновке пла­на рядовых секций в виде трилист­ника (или Т-образные) с большим чис­лом квартир, приходящихся на один лестнично-лифтовой узел (рис. 53). Выступающая во двор часть секции получает меридиональное направление, что позволяет инсолировать квартиры, расположенные с обеих сторон ее фаса­дов. Для того, чтобы получить возмож­ность компоновать жилые дома разной формы и с различной пластикой фасадной линии, пригодные для раз­личных градостроительных условий, в этой же серии предложены решения ут-» ловой и поворотной секций, построен­ных на тех же параметрах.