
Пневматические каркасы выполняют из длинных узких баллонов, в которых поддерживают избыточное давление в 0,3-1,0 атм. Конструктивная форма такого каркаса - арочная. Арки устанавливают вплотную друг к другу (образуя сплошной свод или купол) либо на расстоянии. При устройстве сплошного купола или свода смежность баллонов обеспечивается устройством их из двух сплошных полотнищ, прошитых параллельными швами по ширине баллонов с образованием пневмопанели. При раздельной установке арок их устойчивость из плоскости обеспечивают растяжками, которые также служат промежуточными опорами для водо- и воздухонепроницаемости ткани покрытия, натягиваемой по аркам. Шаг арок принимают 3 - 4 м., пролеты - от 12 до 18 м. Пневматические конструкции применяют преимущественно для временных сооружений, требующих быстрого монтажа и демонтажа. Разнообразные пневматические конструкции активно используются в рекламных целях при возведении временных выставочных павильонов. Широко применяют пневматические конструкции в качестве опалубки при возведении монолитных железобетонных оболочек.
При проектировании зданий выбор типа несущих конструкций осуществляют с учетом назначения здания, его капитальности, величины перекрываемого пролета и технико-экономических показателей вариантов. При относительно малых величинах пролетов (до 9-12 м) преимущественное применение получают стоечно-балочные и стеновые конструкции. С ростом величины пролета (свыше 24 м) возрастает экономическая эффективность применения пространственных криволинейных, складчатых, висячих и других конструкций. В уникальных по назначению сооружениях при выборе несущих конструкций помимо технических большое значение приобретают художественные задачи — возможность использования в архитектурной композиции выразительности конструктивной формы. Из числа основных материалов несущих конструкций предпочтение отдается железобетону, позволяющему обеспечить сокращение расхода металла, а также долговечность и огнестойкость сооружения. Металлические конструкции применяют при особо значительных величинах пролетов, либо при больших динамических нагрузках.