При этом, перед архитекторами возникают сложные градостроительные проблемы сохранения исторической застройки, реконструкции отдельных зданий - исторических памятников, устройства сложных транспортных развязок и автостоянок при организации благоустроенных пешеходных зон, 240

Решение этих задач потребовало активного использования многоуровневого подземного пространства, в котором размещают не только традиционные гаражи и автостоянки, но и транспортные, технические коммуникации, а также общественные объекты различного назначения: магазины, киноконцертные и спортивные залы, книгохранилища библиотек и пр. На рис. 14.33 показаны схемы зарубежных примеров использования подземного пространства. Из отечественной практики широко известны подземные магазины при некоторых станциях метро ("Сокол", "Пушкинская", "Тверская") и на Манежной площади в г. Москве.
Получению дополнительных рабочих площадей для общественных учреждений при реконструкции и модернизации зданий и кварталов исторической застройки способствует создание атриумного пространства путем перекрытия светопрозрачными конструкциями внутреннего двора.
В то же время строительство в г. Санкт-Петербурге Международного офисно- коммерческого центра "Атриум на Невском 25" (рис. 14.34) показывает, как в процессе архитектурно-художественного обновления и реставрационных работ в пространстве атриума воссозданы ценные в культурно-историческом отношении элементы застройки участка, - фасады в стиле классицизма. Перекрытый стеклянным фонарем внутренний двор превращен в интерьерное пространство с атрибутикой городской площади (цветной гранитный пол, фонтан, фонари, детали и малые формы традиционной морской тематики).