А.В. Рябушин считает, что
Вектор архитектурного образования рациональный прагматизм или концептуальные фантазии. - Новиков Н.М. и др.
135 
А.В. Рябушин считает, что особой ветвью футурологического проектирования в XX веке является разработка мобильного жилища, в основе которого лежит автомобиль, который осмысляется как движущаяся часть жилого пространства, как комната или дом на колесах [2, с.196]. Таким образом, полностью пересматривается функция автомобиля только как транспортного средства. Сторонники мобильности связывают представления о будущем жилище с развитием индивидуального автотранспорта, трансформируемого в индивидуальные мобильные капсулы. Понятия «индивидуальное жилище» и «индивидуальный транспорт» в такой системе взглядов практически сливаются, и образуют «индивидуальные мобильные капсулы» как средство создания особого «мобильного общества». Они с легкостью могут стыковаться и расстыковываться, присоединяться к стационарным «семейным пространствам» или «центрам обслуживания». Этим путем можно создавать различные по содержанию, структуре и размерам индивидуальные и коллективные жилые образования, в рамках которых каждый житель сможет сохранять автономность своего жилища и его связь с ландшафтной средой.
Особенно интересной в данном контексте представляется проект односемейного "жилого дома будущего", разработанного в 1956 году Элисон и Питер Смитсонами для ежегодной Лондонской выставки "идеального жилища". Предложенная ими форма жилого дома задумана как корпус автомобиля. Подобный дом трейлер может рассматриваться как самостоятельный объект или формировать мигрирующие жилые поселки. Другим примером является проект Б. Фуллера «Вичита - хаус» из серии «Димаксон» (динамизм + максимальная эффектность), запущенный в 1964 году в серийное производство машин для жилья. В проекте М. Вебба «Drive-in» автомобиль также рассматривается как мобильная комната, которая может состыковываться с подобными структурами и образовывать жилое пространство.