
Чтобы обеспечить максимальную доступность объектов общественного назначения, их архитектурное решение внимательно тестируют на возможность посещения инвалидами — слепыми и людьми с нарушениями в работе опорно-двигательного аппарата. Для этого устраняются т.н. строительные препятствия — пороги, перепады высот, уклоны, вносится специальное обеспечение трасс передвижения. Подробнее об этом см. ниже «Типологические особенности среды обитания инвалидов и престарелых».
Дизайн производственной среды не нуждается в привлечении внешних художественных предпосылок для активизации творческого воображения дизайнера. Сама индустриальная атмосфера промышленности, рационализм и техническая определенность оборудования, масштабность и технологическая мощь процессов литья металла, ковки гигантских заготовок, транспортировки мостовыми кранами тяжелых деталей, ритм работы конвейера оказывают сильное эмоциональное воздействие, особенно на человека, впервые оказавшегося в цехе (рис. 1.3.27). Дизайнер производственной среды стоит перед двойной задачей: продемонстрировать визуальный эффект индустриальной стихии и предусмотреть комфорт, физический и психологический, для работающих здесь людей. Именно производственное пространство есть основная сфера приложения концепций и конкретных разработок рационального дизайна.
Пространственная структура промышленных объектов определяется производственной технологией, агрегатным видом предмета труда, параметрами оборудования.

В экономике каждой страны существует система промышленного производства, внутри которой действуют связи между предприятиями, образующие цепи взаимодействия по принципу «готовый продукт одного производства является сырьем для смежного производства». В процессе работы этой цепи исходный предмет обработки преобразуется, теряя в весе, приобретая физическую и химическую активность, необходимые форму и потребительскую ценность.